Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Что в душе у некоторых евреев надо запомнить.....

- Гои! Гои! - в киевском автобусе и - все молчат...

Обозлённая иудейка истошно орёт на других пассажиров киевского автобуса "Гои! Гои! Я - еврейка, я вас всех замочу...".
Смешно звучит призыв вызвать милицию, как-будто сам не может вызвать ))

Все покорно едут и слушают, как сумасшедшее чудовище оскорбляет всех и угрожает расправой по мотивам межнациональной и религиозной вражды. Ведь на своих хозяев нельзя не только поднимать руку, но и элементарно косо смотреть.




Возмиожно весенне обострение. Наверное выпустили из стационара, т.к. накладно содержать.
Поэтому надо рассматривать как медицинский факт.


Но! Что в душе у некоторых евреев надо запомнить.

Они обещают нас замочить...

Николай II был оболган большевиками.

Цитата:
Когда идет речь о истории, жизнь отдельного человека ничего не значит, в том числе и жизнь детей царя или любого другого.  Бесполезно горевать об одном человеке, когда царь вверг в пучину всю страну. И смешно надеяться, что ответных действий не произойдет. Гитлер тоже лично никого не убивал и дети у него были. Но русские размочалили фашизм в пыль. И детей немецких погибло множество.
Так что не надо рвать занавески по одному факту. Историю надо обозревать ширше и спокойнее.

Ну да. Это царь вверг? А не куча белоленточной по тем временам буржуазии, которая его и свергла, потому что захотела жить лучше? И не происки западных спецслужб, умело пиаривших народу образ Распутина? К Вашему сведению, именно при Николае II началось экономическое развитие страны в плане развития промышленности. На эти годы приходится бум железнодорожного строительства в стране. Ни до, ни после царствования Николая II таких темпов работ в России не наблюдалось — только за период 1894—1904 гг. было построено 28 тысяч километров железных дорог, то есть в среднем по 2,8 тысячи километров в год, объем инвестиций же оценивался в 2,24 млрд рублей, что составляет порядка 5 триллионов рублей в ценах 2012 г.
А количество инфраструктурных проектов при Николае тоже было нехилым:


Скрытый текст
1 Символы Нации

    1.1 Владимирский собор в Киеве
    1.2 Русский музей Императора Александра III в Санкт-Петербурге

2 Крупнейшие корабли и суда

    2.1 Эскадренный броненосец «Наварин»
    2.2 Эскадренный броненосец «Три Святителя»
    2.3 Эскадренный броненосец «Сисой Великий»
    2.4 Эскадренные броненосцы типа «Полтава»
    2.5 Эскадренный броненосец «Ростислав»
    2.6 Эскадренные броненосцы типа «Пересвет»
    2.7 Эскадренный броненосец «Ретвизан»
    2.8 Эскадренный броненосец «Цесаревич»
    2.9 Эскадренные броненосцы типа «Бородино»
    2.10 Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический»
    2.11 Броненосный крейсер «Рюрик»
    2.12 Броненосный крейсер «Россия»
    2.13 Броненосный крейсер «Громобой»
    2.14 Броненосный крейсер «Баян»
    2.15 Бронепалубные крейсера 1-го ранга типа «Диана»
    2.16 Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг»
    2.17 Бронепалубные крейсера 1-го ранга типа «Богатырь»

3 Морские порты

    3.1 Порт Новороссийск
    3.2 Военно-морская база Порт-Артур
    3.3 Дальний
    3.4 Порт Александра III
    3.5 Феодосийский коммерческий порт

4 Железные дороги

    4.1 Великий сибирский путь (Транссибирская магистраль)
    4.2 1894
    4.3 Линия Покровская Слобода — Ершов — Уральск Покровско-Уральской ж.д.
    4.4 Участок Сердоболь — Иоенсу железных дорог Великого Княжества Финляндского
    4.5 1895
    4.6 Линия Аткарск — Вольск Рязанско-Уральской железной дороги
    4.7 Линия Аткарск — Баланда Рязанско-Уральской железной дороги
    4.8 Линия Урбах — Красный Кут — Александров Гай Покровско-Уральской ж.д.
    4.9 Покровско-Уральская железная дорога
    4.10 Участок Таммерфорс — Бьернеборг железных дорог Великого Княжества Финляндского
    4.11 Участок Балашов — Харьков Юго-Восточных железных дорог
    4.12 Участок Рузаевка — Пенза Московско-Казанской ж.д.
    4.13 1896
    4.14 Южно-Уссурийская железная дорога
    4.15 Участок Екатеринбург — Челябинск
    4.16 Западно-Сибирская железная дорога
    4.17 Участок Красноводск — Джебел Закаспийской военной железной дороги
    4.18 Линия Таволжанка — Ртищево — Пенза Рязано-Уральской железной дороги
    4.19 Рязано-Уральская железная дорога
    4.20 1897
    4.21 Участок Кавказская — Ставрополь Владикавказской ж.д.
    4.22 Реконструкция линий Владикавказской ж.д.. в пределах Кубанской области
    4.23 Участок Льгов — Брянск Московско-Киево-Воронежской ж.д.
    4.24 Участок Елец-Валуйки Юго-Восточных железных дорог
    4.25 Участок Остроленка — Тлущ — Пилява Привислинских железных дорог
    4.26 Северно-Уссурийская железная дорога
    4.27 Бологое-Псковская железная дорога
    4.28 1898
    4.29 Средне-Сибирская железная дорога (западная часть от Оби до Красноярска)
    4.30 Участок Луков-Люблин Привислинских железных дорог
    4.31 Узкоколейная линия Вологда — Архангельск Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги
    4.32 Перешивка Ливенской железной дороги на широкую колею со строительством нового участка Ливны — Мармыжи
    4.33 Участок Чаплино — Бердянск Екатерининской ж.д.
    4.34 Участок Рузаевка — Сызрань — Батраки с ветвью на Симбирск Московско-Казанской ж.д.
    4.35 1899
    4.36 Средне-Сибирская железная дорога (восточная часть от Красноярска до Иркутска)
    4.37 Самарканд-Андижанская железная дорога с ветвью на Ташкент
    4.38 Участок Тифлис — Карс Закавказской ж.д.
    4.39 Тихорецкая — Царицын Владикавказской ж.д.
    4.40 Участок Гродно (Лососна) — Сувалки — Олита — Потаранцы — Артиллерия — Ораны (Сувалкинское кольцо) Петербургско-Варшавской ж.д.
    4.41 Линия Москва — Брянск Московско-Киево-Воронежской железной дороги
    4.42 Участок Бельск — Тейково Северных железных дорог
    4.43 Пермь-Котласская железная дорога
    4.44 Участок Данков — Смоленск Рязанско-Уральской ж.д.
    4.45 1900
    4.46 Участок Никольск-Уссурийский — Пограничная Уссурийской ж.д.
    4.47 Забайкальская железная дорога
    4.48 Восточно-Донецкая железная дорога (участок Лихая — Кривомузгинская Юго-Восточных железных дорог)
    4.49 Байкальская паромная переправа
    4.50 Участок Москва — Павелец Рязанско-Уральской ж.д.
    4.51 Участок Петровск-Порт — Баку
    4.52 1901
    4.53 Мургабская ветвь Среднеазиатской ж.д. (участок Мерв-Кушка)
    4.54 Свенцянский подъездной путь
    4.55 Южные подъездные пути
    4.56 Белгород-Сумская железная дорога
    4.57 Развитие подходов к порту Новороссийск
    4.58 Участок Тимирязево — Арзамас Московско-Казанской ж.д.
    4.59 Участок Китайский разъезд — Маньчжурия Забайкальской ж.д. (Кайдаловская ветвь)
    4.60 Линия Полтава — Лозовая Южных железных дорог
    4.61 Участок Киев (Дарница) — Полтава Московско-Киево-Воронежской ж. д.
    4.62 1902
    4.63 Савеловская линия Северных железных дорог
    4.64 Участок Киев — Ковель Юго-Западных железных дорог
    4.65 Витебско-Жлобинская железная дорога Риго-Орловской ж.д.
    4.66 Участок Александрополь — Эривань Закавказской ж.д.
    4.67 1903
    4.68 Участок Варшава — Калиш Варшавско-Венской железной дороги
    4.69 Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД)
    4.70 Участок Арзамас — Нижний Новгород Московско-Казанской ж.д.
    4.71 Пернов-Ревельский подъездной путь
    4.72 Участок Улеаборг — Торнео Железных дорог Великого Княжества Финляндского
    4.73 1904
    4.74 Вторая екатерининская железная дорога
    4.75 Петербургско-Витебская железная дорога Москово-Виндаво-Рыбинской ж. д.
    4.76 Участок Купио — Каяна Железных дорог Великого Княжества Финляндского
    4.77 Московско-Виндавская железная дорога
    4.78 1905
    4.79 Усиление и спрямление Великого сибирского пути
    4.80 Кругобайкальская железная дорога
    4.81 1906
    4.82 Ташкентская железная дорога
    4.83 Петербурго-Вологодская железная дорога
5 Крупнейшие мосты

    5.1 Троицкий мост через Неву, г. Санкт-Петербург

6 Крупнейшие тоннели

    6.1 Хинганский тоннель

7 Трубопроводный транспорт

    7.1 Керосинопровод Баку-Батум (первая, вторая и третья очереди)

8 Нефтяные месторождения

    8.1 Развитие Бакинского нефтяного района

9 Металлургическая промышленность

    9.1 Металлургический завод «Русский Провиданс» в Мариуполе
    9.2 Надеждинский металлургический завод
    9.3 Таганрогский металлургический завод
    9.4 Петровские заводы
    9.5 Завод Донецко-Юрьевского металлургического общества в Алчевске
    9.6 Уральско-Волжский металлургический завод, близ Царицына
    9.7 Московский металлический завод
    9.8 Ашинский металлургический завод

10 Машиностроение

    10.1 Техническое перевооружение Обуховского сталелитейного завода в Санкт-Петербурге
    10.2 Техническое перевооружение Путиловского завода в Санкт-Петербурге
    10.3 Невский судостроительный и механический завод
    10.4 Судостроительный и механический завод в Николаеве (завод «Наваль»)
    10.5 Русско-Балтийский вагонный завод — коренная реконструкция

11 Гидротехническое строительство

    11.1 Реконструкция Мариинской водной системы

12 Связь, телекоммуникации и обработка данных

    12.1 Развитие сетей фиксированной телефонной связи

13 Мероприятия по перевооружению армии и флота

    13.1 Перевооружение армии на трёхлинейную винтовку образца 1891 г.
    13.2 Перевооружение батарей полевой артиллерии первой очереди на скорострельные трёхдюймовые орудия

14 Крупнейшие административные, офисные, жилые здания, розничные торговые центры и их комплексы

    14.1 Город Дальний

15 Крупнейшие мероприятия и проекты комплексного развития территорий

    15.1 Первая всеобщая перепись населения Российской империи
    15.2 XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка в Нижнем НовгородеСвернуть
Так что Николай II был оболган большевиками. Впрочем им это было выгодно. Следы этой лжи мы видим и сейчас на ГА через 100 лет после гибели Императора.
У меня по отношению к Николаю II только одна претензия: что он не задушил в зародыше всех, кто пытался разрушить государство. Если бы Ленин и большевистская компания трудились до скончания жизни во глубине сибирских руд, если бы прилюдно была вскрыта сеть людей, убивших Столыпина и Распутина, если бы Николай II боролся с зарубежными разведками, которые пытались разрушить страну, понимая, что это мощный конкурент их развитию, то НЕ БЫЛО бы наций украинцы и белорусы, НЕ БЫЛО бы глобального доминирования США сегодня, НЕ БЫЛО бы может быть даже этого сайта, просто потому что не было предмета обсуждения теории Авантюриста.
Мы можем сколько угодно говорить, что хорошего сделали коммунисты, но уровень жизни рабочего Путиловского завода 1913 года был достигнут рабочим Кировского завода только в 1964 году.
Большевики практически разрушили Россию - была и Дальневосточная Республика уже, и Украина, и Брестский мир, и отделение Польши и Финляндии, и если бы не феномен Сталина,  совершившего колоссальные чистки ленинской гвардии, кстати, у нас с Вами не было бы могучей страны.


К слову и Турция была бы совсем в других границах, если бы не революции 1917 года, и Константинополь был бы греческим, а не турецким. А уж выигрыш первой мировой войны давал бы России очень большие преференции.

Но нам не дали. И вот как можно считать героями тех, КТО не дал?




Царственные страстотерпцы

За что канонизирован император Николай II и его семья?

В 2000 году последний российский император Николай II и его семья были канонизированы Русской Церковью в лике святых страстотерпцев. Их канонизация на Западе — в Русской Православной Церкви Заграницей — произошла еще раньше, в 1981 году. И хотя святые князья в православной традиции не редкость, эта канонизация до сих пор у некоторых вызывает сомнения. Почему в лике святых прославлен последний российский монарх? Говорит ли его жизнь и жизнь его семьи в пользу канонизации, и какие существовали доводы против нее? Почитание Николая II как царя-искупителя — крайность или закономерность?

Об этом говорим с секретарем Синодальной комиссии по канонизации святых, ректором Православного Свято-Тихоновского гуманитарного университета протоиереем Владимиром Воробьевым.
Далее.
http://foma.ru/czarstvennyie-strastoterpczyi.html

Метро Нью-Йорк. Разруха и дебилизм.

в нью йоркском метро например, поезд на одной и той же линии может поехать то направо, то налево, что реально бесит.
Если проехал не туда, вернуться назад, часто, можно только через улицу (заплатив ещё раз), а обратного поезда ждать -- до получаса.
Поезд может или пропустить какую то станцию, или не пропустить, это надо знать заранее.
И станций с одним и тем же названием там вагон и малая тележка.
Если у нас названия станций объявляет приятный голос диктора с магнитофона, то там (кроме пары исключений) названия объявляет голос уставшего негра-кондуктора (да, у них кроме машиниста сидит зачем то еще один негр в середине поезда) с жутким акцентом "а-ля-рэп".
Следующую станцию при этом не объявляют, догадайся мол сам.
Названия станций при этом пишут не на стене, огромными буквами, как у нас, чтобы было видно из вагона. А на столбах в центре станции, при этом таблички маленькие, под углом 90 градусов к вагону, что название станции не видно.

Стоит ли говорить о том, что все станции абсолютно одинаково черно-грязные, выложены одной и той же серой плиткой?

А как вам такой способ попасть на свою станцию: надо войти по землю, попасть по лестнице на платформу другой линии, потом пройти назад 100 метров, подняться наверх, развернуться на 180 градусов, ещё пройти и поплутав ты выходишь на стою платформу. При этом указателей нет и никто из прохожих не знает куда идти или не хочет общаться с незнакомцем.

Ах да, и эскалаторов тоже почти вообще нет, только пешком, вверх/вниз, ладно хоть не очень глубоко.

про жуткую грязь, крыс, вонь, какие то свисающие везде провода с потолка вместе с паутиной уже писал?

А тот факт, что в метро у них не то что бесплатного интернета, там и платного то нет, и телефон вообще не работает? При том что в Москве уже давно есть покрытие и на станциях и в перегонах, и бесплатный wifi уже во всех поездах

Но самый писк, это то, что даже если тебе повезло разобраться в этом бардаке но ты доверился карте и прослушал какое то гнусавое объявление негра-кондуктора -- то вместо своей станции можешь оказаться вообще в другом конце города. Так как поезд может просто изменить свой маршрут и высадить тебя среди ночи хз где

вообщем, такой был мой первый опыт командировки в НЙ и общения  с тамошней подземкой.

И не надо после этого говорить о "запутанности" московского метро.

фото










потолок некоторых станций метро:


много фото

Запорожцы, потомки славных казаков из Запорожской Сечи, - стыдно за вас...

Запорожье, 13.04.2014.




Судите сами...
Наблюдение очевидицы:
- Изначально возле памятника, где обычно собираются в 11-00, было около 2000 тысяч, до Аллеи Славы дошли 500-700 через 2 часа, около 13-00. После подъехали и подошли правосеки. Привезли их автобусами, которые стояли на ул.40 лет Советской Украины (4 автобуса) Возможно, были еще. Эти автобусы люди видели и мне сказали о них. Бандиты (лет по 17-20), есть и координатор, лет 50-55. Он иногда обсуждал что-то с полковником милиции. Наверное, чтобы не было стычек. Женщины от майданы - не адекватны: кричали, бросались на людей, перебивали, даже если задавали вопросы. Ответы им были не нужны. Потом правосеки обошли, окружив. Мы стояли тоже вкруг. Началась психологическая атака по разработанному сценарию. Крики, речевки, гимн по 120 раз, . Когда они "завелись", то стали стягивать круг, сужая его. Я лично пыталась, пока подойдет с других концов милиция, остановить. вышла одна, парень лет 25 начал тихонько, чтобы другие не слышали, мне шептать: "Уходите, лучше уходите" Отвечаю: "Так убей и пройдешь!" Он сказал: "Мы женщин не трогаем" и стали надвигать толпой. Причем, как психически неуравновешенные стали орать. Работают слаженно, отработано, как часы или машина. Видно невооруженным глазом выучка. Потом наших окружили быстро. Я не успела в кольцо, меня как-то отвлекли двое - мужчина и женщина - дурацкими разговорами. Я осталась вне круга, а там стояли ребята, с ними их жены и сыновья с матерями. Так получилось, что внутри круга оказались женщины;

- 278 чел. с георгиевскими лентами стояли, как 300 спартанцев. Отказались становиться на колени и петь гимн. Вместо гимна стали петь "Священную войну" Жечь ленты георгиевские отказались, согласились только снять. Женщин отпустили дровосеки, для них подогнали троллейбус, посадили, а водитель выскочил, успев закрыть дверь. Через окно дровосек вбросил газовую гранату. Женщины стали задыхаться, милиционеры руками, силой открыли двери и выпустили задыхающихся женщин. Водитель вскочил в троллейбус, завел и поехал. Второй троллейбус подожгли, но я не видела, стояла дальше. Правосеки были в полной экипировке: с битами, ТОПОРАМИ (лично видела) в брониках с кучей карманов, из которых торчали рации и, возможно , петарды. Кроме того, местные правосеки и свободовцы таскали из магазинов близких лотки с яйцами, муку и молоко в пакетах, которые легко рвались. И милиция, и люди внутри круга, который образовали митингующие мирные оказались под обстрелом этих продуктов;

- Автозак, в котором вывозили нескольких МИРНЫХ митингующих на Аллее Славы (!), ПОДОЖГЛИ. Ожоги разной степени получили все. Особенно пострадал фельдшер, который их сопровождал, так как были ребята с обожженной сетчаткой глаз. Вам еще о фашизме рассказать?;

- От настоящих людей остались только несколько десятков внутри кольца, кольцо милиции, а вокруг - истерические бабы и озлобленные дровосеки с битами, газом, ножами.

... сводки за сегодняшний день из других регионов - Луганск сражается, вся Донецкая область сражается, Харьков сражается, Одесса не падает духом...
Запорожье, ау?! А мужики-то наши местные где(кроме той действительно заслуживающей, нет не уважения, - медалей за мужество, сотни, вышедшей на площадь и пробывшей в окружении сотен остервеневших от безнаказанности фашиствующих молодчиков)?! А как те, кто сидели по кухням и дворам, потом в глаза своим детям и старикам смотреть будут?! А как они жить будут в спокойной, братской по отношению к России, Украине?! Как будут отвечать на многочисленные неудобные вопросы?! Будут ли они иметь право на празднование 23 февраля и Дня Победы?!
Запорожцы, потомки славных казаков из Запорожской Сечи, - стыдно за вас...

http://www.youtube.com/watch?v=w86RMh6bSsE
http://www.youtube.com/watch?v=bV41CxzRxds

Ссылка